Lombok Post
Headline Opini

Apakah Inisiatif “One Belt One Road” Dikelilingi Pertentangan?

Chen Wenxian
Chen Wenxian

Oleh: Chen Wenxian

Jambatan Suramadu. Tanggal 25 sampai 27 April 2019, Pemerintah Tiongkok menyelenggarakan forum kerja sama internasional “OneBelt One Road” yang ke-2, yang selanjutnya disebut sebagai “Forum KTT Jalur Sutera”.

Forum ini akan diselenggarakan di Beijing. Presiden Tiongkok Xi Jinpingakan hadir bersama lebih dari 40 kepala negara yang turut dalam program “One Belt One Road”. Dalam hal ini, Amerika Serikat mengeluarkan kritik dan pandangan mengenai program Jalur Sutera tersebut.

Sejak Presiden Tiongkok Xi Jinping mengusulkan inisiatif “One Belt One Road” pada 2013, pemerintah AS dan Obama telah berulang kali mengkritik prakarsa “One Belt One Road”, yang percaya bahwa inisiatif tersebut memiliki motif geopolitik dan ekonomi di belakangnya. Untuk melawan pengaruh Tiongkok, Senat Amerika Serikat meloloskan Undang-Undang Konstruksi pada Oktober 2018. Menggandakan jumlah pembiayaan AS untukproyek-proyek infrastruktur skala besar di seluruh duniamenjadi $ 60 miliar.

Voice of America (VoA) pada tanggal 29 Maret melaporkan bahwa Sekretaris Negara AS Mike Pompeo pada pertemuan yang diselenggarakan oleh National Review Society mengatakan bahwa “One Belt One Road” Tiongkok bukanlah inisiatif ekonomi murni. Melainkan pemerintahTiongkok secara diam-diam mendorong  persaingan harga rendah dan pinjaman predatory, yang mana sudah jelas bahwa peminjam akan mendapatkan sesuatu ketika mereka tidak dapat membayar utangnya di masa depan.

Dalam hal ini, untuk beberapa waktu inisiatif “One BeltOne Road” telah dikelilingi oleh pertentangan. Apakah ini benar-benar terjadi?

Meskipun beberapa politisi AS mengkritik prakarsa “OneBelt One Road” Tiongkok, tetapi ada beberapa media danintelijen AS memiliki sikap “non-penolakan” terhadap “One Belt One Road”. Mereka percaya bahwa bagi Amerika Serikat, peluang dan tantangan dari “One Belt One Road” dapat hidup berdampingan.

Misalnya pada bulan September 2018, “Washington Post” menerbitkan artikel milik Li Xiaojuan yang merupakan Asisten Profesor Departemen Ilmu Politik Universitas Columbia dan Mantan Peneliti Proyek Princeton-Harvard Tiongkok dan Dunia, beliau mengatakanbahwa pada kenyataannya, sejarah pembangunan Tiongkok sendiri menunjukkan bahwa hubungan antaratata pemerintahan yang baik dan pertumbuhan ekonomi tidak dapat direduksi menjadi masalah “ayam atau telur terlebih dahulu.”

Ada bukti bahwa Tiongkok dapat membantu Kenya, Ethiopia dan negara-negara lain untuk mencapai pertumbuhan ekonomi awal melalui investasi dan industrialisasi.

Mantan Wakil Sekretaris Negara AS dan Wakil Presiden Kissinger Consulting, Robert Hormats, mengatakan bahwa mereka dengan senang hati mengirim delegasi Amerika Serikat untuk menghadiri KTT kerja sama internasional “One Belt One Road”.

Li Cheng dari Lembaga Brookings menunjukkan bahwa Trump mengirim delegasi ke Tiongkok untuk berpartisipasi dalam KTT kerja sama internasional “One Belt One Road”, ini sejalan dengan keamanan, kepentingan ekonomi AS di kawasan Asia-Pasifik, dan tujuan Trump untuk membangun infrastruktur domestik di Daxing.

Situs web Pusat Pengembangan Global think tank Amerika (12 Februari) menerbitkan sebuah artikel yang mengatakan bahwa penelitian terbaru menunjukkan bahwa inisiatif “One Belt One Road” Tiongkok akan meningkatkan perdagangan global sebesar $ 117 miliartahun ini; untuk Tiongkok ini berarti peningkatan $ 56 miliar dalam ekspor, dan itu akan mengimpor lebih dari $61 miliar barang dari sekitar 80 negara. Studi ini memperkirakan bahwa ini akan meningkatkan perdagangan global sebesar 0,3% dan pertumbuhan globalsebesar 0,1%.

Kereta Cepat Jakarta-Bandung Sedang Dibangun

RAND Corporation (sebuah lembaga think tank terkenal di Amerika Serikat) menunjukkan bahwa jika negara dan wilayah di sepanjang Belt Road Inisiatif mengoordinasikan rencana pembangunan mereka untuk mencapai kompatibilitas antara kebijakan dan implementasi infrastruktur, mereka dapat membawa lebih banyak manfaat. Negara-negara di seluruh dunia harus bekerja bersama untuk memastikan bahwa inisiatif ini memberikan manfaat ekonomi, sosial dan lingkungan yang berkelanjutan. Anggota lembaga think tank Andrew Scobell mengatakan bahwa, meskipun Amerika Serikat dan Tiongkok adalah pesaing global dan regional, tetapi kerja sama antara kedua negara adalah mungkin. Washington harus memahami bahwa tingkat kemungkinan kerja sama antara Tiongkok dan Amerika Serikat dapat bervariasi dari satu daerah ke daerah lain, dan Washington harus mencari kerja sama dengan Beijing sesuai dengan kepentingannya.

William T. Wilson, seorang peneliti senior di Pusat Studi Asia di The Heritage Foundation,mengatakan bahwa keinginan Beijing untuk “go global” tidak boleh dilihat sebagai ancaman bagi kepentingan AS, tetapi lebih pada tantangan manajemen. Ukuran dan status perdagangan Tiongkok dengan cepat membentuk kembali ekonomi dan geopolitik Asia. Untuk mempertahankan pengaruh ekonomi Amerika Serikat, Washington juga harus terlibat di dalamnya.

Douglas Paal dari Carnegie Endowment for International Peace menunjukkan bahwa Amerika Serikat harus menemukan cara untuk secara aktif bekerja sama dengan Tiongkok dalam institusi multilateral seperti AIIB dan dalam program terbuka seperti “One Belt One Road”.

Paul Haenle, anggota dewan direksi Komite Nasional Hubungan Amerika Serikat-Tiongkok, percaya bahwa sikap AS terhadap inisiatif ini tidak boleh bermusuhan. Amerika Serikat juga perlu mengembangkan strategi yang relevan, serta secara konstruktif berpartisipasi dalam inisiatif “One Belt One Road”. Pemerintah AS harusmenghindari terulang kembalinya kegagalan terhadap Bank Investasi Infrastruktur Asia (AIIB).

Dan tidak semua sekutu AS memiliki kekhawatiran tentang inisiatif “One Belt One Road”. Pada 23 Maret, Italia dan Tiongkok menandatangani Surat Kesepahaman tentang “One Belt One Road” untuk mendapatkan investasi Tiongkok. Selain itu, pejabat Italia mengatakan bahwa masih ada dua anggota kelompok G7 yang akan bergabung dengan “One Belt One Road.”

Prancis bahkan secara khusus mengundang Presiden Xi Jinping dan Kanselir Jerman Angela Merkel serta Presiden Komisi Eropa Juncker untuk mengadakan pembicaraan multilateral di Paris untuk membahas multilateralisme dan kemitraan strategis China-UE. Mark Long mengatakan bahwa inisiatif “One Belt One Road” yang diusulkan oleh Tiongkok ini dapat memainkan peran penting dalam perdamaian, stabilitas, dan pembangunan dunia.

Setelah Brexit, Inggris percaya bahwa itu harus menjadi miliknya sendiri dalam urusan bisnis dan ekonomi. Komentator ekonomi Inggris Jeremy Warner mengatakan bahwa setelah Brexit, Inggris akan memperlakukan prakarsa “One Belt One Road” Tiongkok selama kelangsungan perdagangan Barat dilakukan secara transparansi, penawaran kompetitif, dan standar akses pasar timbal balik, maka tidak ada alasan untuk menutup Tiongkok. Beliau secara khusus menyebutkan bahwa dalam pelaksanaan proyek “One Belt One Road” pasti akan membutuhkan pembiayaan internasional, yang berarti peluang besar bagi London.

Inisiatif “One Belt One Road” berada dalam situasi dikelilingi oleh pertentangan ataukah memberikan ruang yang lebih luas untuk kerja sama antar negara, mungkin dunia akan melihat lebih jelas setelah “Forum KTT Jalur Sutera” ke-2 diselenggarakan. (*/r3)

Berita Lainnya

Telkomsel Hadirkan Kuota Keluarga

Redaksi Lombok Post

Duta Bahasa NTB Juara Favorit

Redaksi Lombok Post

BUMN Gelar Jalan Sehat dan Pasar Murah di Mataram

Redaksi Lombok Post

Ayo Dukung Duta Bahasa NTB

Redaksi Lombok Post

Protes Warga Tak Mempan, Dewan Siap Paparkan Hasil Kunker

Redaksi Lombok Post

Mantan Kepala Kemenag Bima Ditahan, Tersandung Korupsi Tunjangan Guru di Bima

Redaksi Lombok Post

NTB Gak Mau PNS Kerja di Rumah

Redaksi Lombok Post

Zaini Arony Diklarifikasi Soal LCC

Redaksi LombokPost

Tenda di Mina Penuh Sesak, Ruang Satu Jamaah Hanya 0,8 Meter Persegi

Redaksi LombokPost